「軌道醫生」,是軌道維護人員。捷運列車每天行駛在軌道上,長期下來會產生耗損,捷運軌道就像人體的骨骼,一旦受傷會影響整個捷運系統的運作。當捷運凌晨收班後,他們就上工為軌道做精密檢查,一旦軌道過於老舊,還要現場「器官移植」,換上新軌道。為讓捷運清晨順利發車,得搶在3小時內完成。

「症狀」輕微的,由軌道維護人員做磨軌的「小針美容」;嚴重一些的,鋼軌垂直磨耗和原規格落差14毫米,就需人工再複測,並列入追蹤;落差達16毫米就必須把磨損嚴重的鋼軌直接移除,換上新的鋼軌,以免鋼軌支撐力不足斷裂,最嚴重列車甚至會出軌。

內容來自YAHOO新聞

台北市市長柯文哲在臉書上表示,大家都知道臺北市政府裡有一個外科醫生信用貸款,卻很少人知道臺北捷運也有一群「軌道醫生」。

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完整圖文網址: 大家不知道的「軌道醫生」 夜搶3小時換軌
新聞提供:風傳媒

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/大家不知道的-軌道醫生-夜搶3小時換軌-風傳媒-125000552.html

為了不影響白天通勤,換軌作業只能利用凌晨一點半到四點半,因為五點一到,所有的軌道都要就緒,準備開門營運。軌道廠工作人員將預先焊接好長140公尺、8.4公噸的鋼軌放在軌道旁待命,再拔除扣件、以鋸軌機切割舊鋼軌。眾人吆喝一聲,3個門型架(吊軌裝置)旁的人員,使盡力氣拉、抬槓桿,吊起舊軌,象徵「摘除器官」。

新鋼軌置入軌道後,為讓銜接位置沒有誤差,工作人員反覆校正,再以火燒燙鋁熱劑到攝氏900到1000度,灌入鑄造模具、連接兩段鋼軌,務必做到「無縫接軌」,列車行走時才不會震盪、有噪音。

這短短三個小時的作業時間,每位換房屋貸款軌都讓工作人員汗如雨下,軌道廠廠長范振威說,連寒流來都會噴汗。

換軌作業一天最多僅能置換140公尺,每年可更換11公里,相當於21棟101大樓。北捷工務處長洪銘遠說,北捷營運近20年,已累計更換35公里鋼軌。

柯文哲在臉書表房屋貸款示,他們的「夜間手術」,引起自己以前在臺大醫院的回憶,但我一次可能只需要面對一個病人,捷運公司的同仁肩負的卻是整個城市的通勤安全。每晚當我們安睡在床上時,這些人正揮汗如雨守護臺北市民,謝謝「軌道醫生」,撐起這座城市的便捷安全。

北捷營運19年,每天乘載200萬人次,軌道廠人員須分段步巡,一組一天走4公里,全組人員一周要走完100公里,再利用軌道檢查車和探傷車,為軌道「斷層掃描」。

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